Севастополь в 50-80-е годы

В последующие годы Севастополь продолжал строиться, сохранив статус военно-морской базы Черноморского флота. Состав флота пополнился за счет новых кораблей и кораблей, полученных СССР по репарациям от Германии и Италии. В городе действовали два высших военно-морских училища, которые готовили морских офицеров.

В послевоенные годы интенсивно развивалась береговая инфраструктура главной базы Черноморского флота. С появлением ядерного оружия, под Севастополем начали строиться грандиозные подземные сооружения: бомбоубежища, командные пункты, узлы связи, хранилища боеприпасов (в т.ч. ядерных), подземные заводы, электростанции, холодильники, госпитали, укрытия для подводных лодок, ракетные пусковые установки, хранилища топлива. В Балаклаве в скале был пробит тоннель, в котором разместился завод по ремонту подводных лодок.

Все эти объекты окружала строгая секретность, поэтому неудивительно, что город долгое время был закрыт для свободного посещения и попасть в него можно было только по специальным пропускам.

Страшная трагедия потрясла Севастополь 29 октября 1955 года. В 1 час 30 минут ночи стоявший на бочках у Госпитальной стенки флагманский корабль Черноморского флота "Новороссийск" (бывший итальянский линкор "Юлий Цезарь", включенный в состав Черноморского флота в 1949 году по репарациям) был взорван.

Причина взрыва до сих пор не известна. Наиболее вероятной является версия, что «Новороссийск» был подорван итальянскими подводными диверсантами, которые тогда имели лучшую в мире школу подводной диверсионной работы. Трагедия «Императрицы Марии» и «Новороссийска» на одном и том же месте стала мистической и неразрешимой загадкой истории Севастополя.

Линейный корабль "Новороссийск" и его команда

В результате преступно бездарной спасательной операции, которой руководил командующий флотом вице-адмирал В.А. Пархоменко, линкор через 3 часа 45 минут после взрыва перевернулся. Внутри его осталось и впоследствии задохнулось около 200 человек. Несколько суток родственники и сослуживцы слышали их стук. Погибая, моряки пели «Варяга». Потом все стихло...

Общее число жертв трагедии, над которой несколько десятилетий висела завеса секретности, составило 611 человек. Их память была увековечена лишь годы спустя.

Подъем линейного корабля "Новороссийск"

Несмотря на усиливающуюся гонку вооружений, в начале шестидесятых годов Н.С. Хрущев начал частичную демилитаризацию страны. Ранее закрытый город Севастополь был открыт для соотечественников, и в нем начала развиваться гражданская промышленность.

В городе развивались предприятия рыбодобывающей и рыбоперерабатывающей промышленности, приборостроения и др. В течение 60-70-х годов в Камышовой бухте был основан рыбный порт, создавалась крупнейшая база океанического рыболовства. Рыболовецкие траулеры СПО «Атлантика» можно было встретить во всех морях и океанах.

Морской завод им. С. Орджоникидзе строил и ремонтировал не только военные корабли, но и гражданские суда. Приборостроительный завод "Муссон" выпускал различные навигационные приборы и радиоаппаратуру преимущественно для ВПК. Кадры для предприятий, выпускающих сложную аппаратуру, готовил специально созданный Севастопольский приборостроительный институт (сейчас он преобразован в Севастопольский национальный технический университет).

Cевастопольский приборостроительный институт

Между Севастополем и Балаклавой началась разработка месторождения крымского полумрамора, который использовался на металлургических заводах Украины при выплавке некоторых видов стали.

В пригородной зоне Севастополя располагались винодельческие совхозы. Они являлись основными поставщиками виноматериала на Инкерманский и Севастопольский винзаводы, которые славятся своими сухими винами и замечательным шампанским.

В послевоенные годы территория городской застройки значительно расширилась: до 1941 года городской окраиной была нынешняя площадь Восставших, в следующей за ней Загородной балке уже находились дачи и хутора. За полвека, прошедшие после войны, на берегах Карантинной, Песочной, Стрелецкой, Круглой и Камышовой бухт вырос огромный городской район, превышающий по населению довоенный Севастополь, а по площади — превосходящий его в несколько раз.

Площадь им. 50-летия СССР — своеобразные ворота Гагаринского района

Кроме западного направления, город застраивался и в южном: на месте бывшего военного аэродрома возник микрорайон проспекта Острякова, на склонах Воронцовой горы — Проспект Победы, а через балку — улица Горпищенко.

К сожалению, начиная с конца 50-х годов, архитектурный облик города начал меняться в худшую сторону: за редчайшими исключениями новые районы застраивались безликими типовыми домами, унылое однообразие которых очень трудно будет когда-либо изменить или приукрасить. Это была общая для страны тенденция, и Севастополь не стал исключением.

За послевоенный период возрожденный Севастополь стал не только крупнейшей военно-морской базой и промышленным центром, но и средоточием науки и культуры.

В городе основывается ряд академических и отраслевых НИИ: Институт биологии южных морей (на базе Морской биологической станции), Морской гидрофизический институт, Севастопольское отделение государственного института океанологии и океанографии, Черноморский филиал НИИ технологии судостроения и ряд других.

Гидрофиз. Конец 1960-х годов

Появляются в Севастополе и вузы: Севастопольский приборостроительный институт, быстро вставший в ряд крупнейших политехнических вузов страны, и два высших военно-морских училища: Черноморское им. П.С. Нахимова (ЧВВМУ) в Стрелецкой балке и Севастопольское инженерное в бухте Голландия (СВВМИУ).

Грандиозное здание СВВМИУ, до сих пор являющееся самым длинным в Европе (около 500 м), построено на основе проекта и на фундаменте здания Севастопольского морского кадетского корпуса, который был основан в 1916 году и выведен в Бизерту при эвакуации Белой армии в 1920 году.

Главное здание учебного корпуса СВВМИУ

Для основанных еще до войны севастопольских театров — им. А.В. Луначарского и флотского им. Б.А. Лавренева в 50-е годы были построены замечательные здания, ставшие гордостью и украшением Севастополя.

К концу 80-х годов население Севастополя перевалило за 400 тысяч человек, и он стал самым крупным городом Крыма.

Город рос и развивался, строил планы на будущее. Но история распорядилась иначе.